1．用途及结构特点

本试验机主要用于对各种较大型零件、部件及构件进行单向脉动压缩及弯曲疲劳试验。可以对各种桥梁，桁架，汽车地盘及前桥、后桥，机车车辆和各种钢筋混凝图构件等做脉动疲劳试验。该机应用广泛。

该机在一定范围内产生主周期性的单向脉动，实现正弦波的动态疲劳试验。

当脉动器的活塞位移量为零时，可作静态压力试验或保持长时间的压力试验，在试验机脉动器油缸上部有五个分油孔，根据试验要求可安装多个液压作动器进行多点动静试验。

由于本试验机采用了电磁调速电机驱动，因此根据不同的要求，工作频率可在2~8HZ范围内任意选用，振幅的变化（增或减）和试验力的调整，由控制柜的强电控制部分来实现，试验机设有疲劳次数计数器，可按预选的疲劳次数自动停机或纪录试验数据！

试验机采用了机械液压结构，有完善的润滑系统及安全保护措施。在试验过程中，如果发现试件断裂，试验力超过*试验力及润滑不正常等现象可自动停机，因此试验机性能稳定，安全可靠，保证了长时间运转试验工作的运行。

该试验机可以配备专用的微机测控系统，它可以替代原控制部分的仪表，按钮，计数器及其他开关，从而实现自动操作和管理，具有自动测量闭环控制，LED数码显示和自动打印功能，系统另一个特点是可以设置的载荷递增进行程序控制加载（*九级载荷谱），从而提高了疲劳试验机的科学水平，改善操作者劳动强度。

在原机上配置微机系统实施容易，仅在原电气线路上引出微机接口就可以了，而不影响原试验机的所有功能，所以具有很大的推广价值！（微机控制系统根据用户要求另行配置）

2．主要技术规格

3．结构简述

3.1 脉动器部分

脉动器（主机）是产生脉动力的主要机构，是由电动机、曲轴连杆机构、脉动油缸、试验力保持阀、高压油泵及润滑系统等部分组成。

3.1.1脉动器的结构原理参见附图四（或附图一）,是由电磁无级调速电机经由皮带，带动飞轮使曲轴（9）旋转带动连杆（10）（11）（12）共同沿扇形齿轮架（8）做往返摆动，由连杆（12）带动脉动头内的活塞杆（14）、活塞（13）做上下往复的位移运动，使油路系统的油压产生脉动变化，其脉动变化符合正弦波运动规律。

振幅的增大或减小，可启动控制柜上的“振幅增”，或“振幅减”按钮使脉动器上的微电机（2）带动小蜗杆（3），涡轮（4）旋转，再由大蜗杆（5）、大涡轮（6）、齿轮（7）带扇形齿轮架（8）,沿“A-B”方向运动，扇形齿轮架沿A方向运动时，脉动油量增多，如右图所示，扇形齿轮架沿“B”向运动时，脉动油减少，当O，O两点向重合时，脉动活塞位移为零，液压系统处于静力状态，如左图所示。

3.1.2试验力保持阀，是控制动态试验力下峰值和长时期保持静态压力的主要机构，由阀体、弹簧、框架、阀门组成，参看附图四，下峰值（或静压力）调整时，应启动控制柜上的“试验力增”或“试验力减”按钮，使微电机（18）转动，带动蜗杆（15）、蜗轮（16）使丝杠（17）沿垂直方向运动，带动拉伸弹簧（19）受力，则拉伸弹簧受力越大，下峰值（或静压力）就越大，通过拉伸弹簧（19）、框架（20）、活塞（23）使钢球（22）产生不同的压力变化来实现脉动试验力下峰值或静压力的保持。

在静压时，如果因为供油量不足，或使用多个作动器时，应选用较高频率（*8Hz），来保证压力。

3.1.3高压油泵主要用于补充油路系统的压缩用油，

该油泵结构为径向柱赛式在机座下部的左侧，由脉动器曲轴端部的皮带轮经皮带，带动油泵旋转，使油箱内的油进入油路系统，保持足够的压缩用油，对多余的油经试验力保持阀的溢油系统回油箱。

3.1.4润滑油泵，主要用于机械运动部分的润滑和快速充油，该油泵装在机座下部的右侧，由曲轴皮带轮带动齿轮泵旋转供油，在润滑系统中设有管路通向各润滑点，并设有压力继电器、安全阀及快速充油电磁阀换向阀。这些液压元件均安装在主机的前面，保证正常润滑及安全操作，加快试验进程。

3.2主机控制柜

控制柜包括试验机的电气操作控制和试验力的电气测量部分，由电气控制按钮面板、电气安装板、液压控制阀体及试验力测定装置，参见附图二。

在控制柜前面的上部装有试验力的电气测量部分，中部的电气控制面板上各种控制按钮开关，控制主电机的电磁调速控制器，主机电流表。试验次数计数器，主要用于试验次数的设定，次数的纪录和控制。在试验开始前，将计数器清零，开始实验时，打开计数器开关，计数器开始工作，当试验次数达到设定次数时，可自动停机。在下部的面板上，装有二个液压开关旋钮，即：试验力测量阀，卸除试验力阀。

控制柜下部左侧装有一个油路开关阀，这个阀的作用是在关闭时切断控制柜与脉动器高压油路的，在一般正常工作中应是常开的。

控制柜内部装有电气安装板，频率控制器及接线板等。

3.3作动器

作动器是试验机施加试验力的执行机构，是一个独立配套件，备有不同的规格，用户可根据需要任意选择，并可在不同形式不同情况下安装使用。（参看附图三）

当脉动器的液压油进入作动器油缸（8）内，推动活塞（9）移动，经过丝杠（14），压头（17）使试验力作用在试件上，转动手柄（16），可调节丝杠（14）的伸出量，不同的作动器配有不同规格的加长管，可根据试验需要进行选用，在调节丝杠（14）上装有锁紧螺母（15），用来紧固丝杠（14）

在底座与油缸之间装有钢球（2）起调心找正作用，当松开螺钉（20），压板(21)，螺母（4）时，可使油缸旋转，以便接通油管，但施加试验力时必须将以上松开部分全部紧固，做试验时松开高处放气螺钉排出空气后再拧紧。

作动器的周围有数根拉伸弹簧，主要用于平衡活塞等活动部分的重量，在活塞等活动零件上，打有重量标记，拉伸弹簧上有刚度值标记，这些数据是用于动态误差修正的，根据重量平衡情况，允许成对称的摘掉拉伸弹簧。

作动器底座（3）上，有四个调整螺杆（5）、调整螺帽（4）及弹簧和指示标尺（1）在标尺上刻有1，2，3位置，根据总动器的秆状形式调节相应的位置。

位置1：作动器竖直安装；

位置2：作动器倒悬安装；

位置3：水平安装或运输状态；

4．运输及安装

4.1运输

试验机的脉动器、控制器、附件工具及作动器等分别装箱，箱内装有装箱单、合格证及使用说明书。搬运应小心轻放，防止冲击和振动，包装箱不得倾斜和倒置，不得放在物体的棱角上，不得受潮，不得接近有害气体。

4.2安装

4.2.1拆箱时应小心，不得强烈冲击和震动，拆箱后首先根据装箱单检查设备的成套性和技术资料文件是否齐全；

4.2.2试验机安装在清洁干燥，无有害气体，温度正常且无震动的房间里；

4.2.3 试验机脉动器一般应安装在混凝土的基础上（见安装地基图）并保持垂直，待水泥凝固后，将地脚螺钉紧固，控制柜安放在脉动器右侧；

4.2.4应注意对试验机邮路的严格清洗，各管道油路及油箱应用煤油冲洗干净，安装合适后，再加入经过滤后的清洁润滑油（夏天有40号液压油，冬天用20号液压油）。主机内部应保持足够的油量以满足液压系统、润滑系统的需要，其油量不得少于规定油量的三分之二。

4.2.5试验机稳固安装后，将作动器安装在用户自备的加力架上，接通各油管和接地线。

4.2.6电气接线和安全接地必须由专业电气人员进行施工，必须确保主机及电控柜可靠接地，才可以送电。

4.2.7在开车前用手转动飞轮，认为无任何障碍后再启动主电机运转，并注意电机转动方向是否与箭头指示的方向相符合。